Analyse de marché – Le cycliste sur YouTube

La fin des galères ?

Depuis la publication de Folk #6.1, j’ai réussi à stabiliser le système de collecte et d’analyse de données !

Voici l’architecture finale :

J’ai procédé à deux principaux changements :

1. Métriques corrigées.

J’ai abandonné la métrique « Vitalité » (prévue pour mesurer la performance au démarrage d’une vidéo mais dont la formule appliquée produisait une décroissance structurelle artificielle) au profit de deux métriques plus fiables. La première mesure l’intensité de la réaction, la seconde mesure la part conversationnelle dans cette réaction :

• Engagement total = (Likes + Commentaires) / Vues × 100
• Vivacité = Commentaires / (Commentaires + Likes) × 100Vivacité = Commentaires / (Commentaires + Likes) × 100

2. Production des fichiers « PDATA ».

J’ai simplifié le pipeline en abandonnant la production de fichiers CSV intermédiaires dédiés à Gemini. À la place, j’ai conçu un scénario n8n qui utilise directement l’API OpenAI avec GPT-5.4 nano et GPT-5.4 mini. Chaque chaîne YouTube est désormais analysée via 4 prompts parallèles qui produisent des morceaux de PDATA fusionnés en bout de chaîne.

Résultat : 25 fichiers avec la même structure — 3 grands axes : Infos & performances 2022-2025, Sujets & formats, Audience.

Disclaimer. Plusieurs biais de collecte et d’analyse persistent dans ma méthode :

• Le top 15 d’une chaîne est constitué majoritairement de shorts (moins de 3 minutes), l’analyse GPT des transcriptions capte mal le ton de la chaîne. Par exemple, Aurélien Fontenoy est désavantagé par des shorts viraux de 2023 peu représentatifs de sa chaîne dans son ensemble.
• Ls 300 commentaires de chaque chaîne — les plus « pertinents » selon YouTube — proviennent uniquement des 15 vidéos les plus vues. Ce corpus a tendance à favoriser les contenus anciens et populaires au détriment de signaux plus récents (2024-2025).
• Les IA peuvent halluciner et mal interpréter certains éléments de langage dans les commentaires : second degré, humour, références internes à la chaîne ou à Internet (mèmes, private jokes, etc.).

Social Listening

Cinq profils d’audience

Disclaimer : Les 5 profils présentés ci-dessous ne prétendent pas couvrir l’ensemble de l’écosystème YouTube vélo. Ils correspondent à une interprétation des signaux d’audience de chaque chaîne par rapport à sa ligne éditoriale. Les commentaires sont majoritairement l’expression de gratitude envers le·s créateur·trice·s de la chaîne : « Merci ». L’échantillon est surreprésenté par les cyclistes sur route. Les commentaires admiratifs (« bravo ») des exploits me laissent penser qu’il y a un vivier de cyclistes du dimanche, et la formule « je ne suis pas cycliste… » laisse entendre une audience non cycliste. De plus, je suppose que certains pratiquants peuvent consommer du contenu éloigné de leur propre pratique (un vttiste qui regarde du cyclisme de route par exemple), d’autres sont de simple passage sur YouTube avant d’acheter leur vélo et/ou pour le réparer comme le suggèrent les volumes de vues sur les guides d’achats, tests matériels, et tutos mécaniques basiques.

Profil 1 — Le bricoleur

« Merci a vous pour le propos ultra clair. Grâce a vous j’ai pu sauver / remettre a neuf la roue arrière de ma randonneuse Peugeot 1977 que j’utilise tous les jours depuis des années  » — @x — The Vintage Bike Factory

« Bonjour, je m’apprêtais à commander un nouveau levier de changement de vitesse lorsque j’ai vu votre vidéo. […] le bonheur, le cliquetis des vitesses qui passent. Encore merci. » — @x — Bibibike

« Merci pour ce tuto ! Grâce à toi mon dérailleur fonctionne comme il faut, je peut donc rouler sans problème^^ » — @x — BLEAU UP

Toutes les chaînes de l’échantillon proposent des tutos mécaniques — un cycliste fait un minimum d’entretien soi-même (62%¹). Le mécanicien « bricoleur » est attaché au vintage et au low-tech. Ce profil est surtout présent dans le cluster E empreint d’une dimension culturelle et nostalgique.

Il semble que ce profil soit fragmenté entre passionnés et purs utilitaires. Les premiers sont tournés vers le haut de gamme et les marques et modèles de prestige. Les seconds sont des urbains (plutôt jeunes) au petit portefeuille qui évoluent dans un environnement marqué par le vol et les dégradations. Le vélo vintage accessible à l’achat, à l’entretien, est la réponse à ces contraintes.

Chaînes : The Vintage Bike Factory, Bibibike, Vintage Queen Bike Repair, Lecyclo.com.

Profil 2 — L’ultra

« Merci Antonin. Grâce à tes conseils appliqués sur 4 mois, notamment sur du vélo taf, j’ai considérablement augmenté mes capacités. […] passant d’une ftp max de 273w à 294w. » — @x — La Science du Cyclisme

« Merci pour les conseils, je viens de finir mon premier 200km solo en 9h35 .c’était vraiment TOP à refaire avec du d+. » — @x — Axel Carion

« Une petite précision sur ta notion de point de corde (…) sur route, notamment en aveugle, il faut prolonger son freinage 1 ou 2 metres de plus pour aller chercher un point de corde à la sortie du virage et former une goute d’eau. » — @x — Jeune Cycliste Dynamique

Ce sont avant tout des cyclistes passionnés qui ont atteint un certain niveau et dont certains cherchent à se perfectionner continuellement dans la technique de leur pratique. Ce profil est en quête permanente d’amélioration de ses performances d’endurance, que ce soit en vélo de route ou en VTT. Il cherche avant tout des conseils pour ses entraînements, ses préparations à des épreuves longue distance (ultra, BikingMan, BRM, GTJ), sa nutrition, sa posture idéale sur son vélo, etc. Sa pratique est structurée, chiffrée, et partagée — cette approche data-driven s’inscrit selon moi dans la montée en puissance des communautés Strava et plus généralement des métriques dans les pratiques sportives amateurs.

Chaînes : La Science du Cyclisme, La Pause Vélo, L’expert vélo, Axel Carion, Jeune Cycliste Dynamique.

Profil 3 — Le freestyler

« Merci mec sa fait plus que 1 ans que je regarde des tuto et je n’y arriver pas merci à toi parce que maintenant j’élève la roue un peu » — @x — Patrox Bikelife

« Pour apprendre le trial aux enfants c’est génial ça  » — @x — Aurélien Fontenoy

« Tu nous choque aurelien la » — @x — Aurélien Fontenoy

Pour ce profil, le vélo est avant tout spectacle et performance technique. BMX, trial, wheeling, VTT freestyle — le show est roi. La taille de l’audience par rapport au nombre de pratiquants réels laisse supposer qu’une grande partie de ce public est passive. Exemple : le BMX ne pèse que 3% du volume des ventes mais est représenté par les chaînes leaders de l’échantillon en nombre de vues cumulées. (à compléter)

Chaînes : Aurélien Fontenoy, Patrox Bikelife.

Profil 4 — L’urbain nouvelle génération

« J’ai failli me faire renverser par un camion il y a quelques années exactement de la même manière ! […] Amis cyclistes, soyez vigilants quand vous êtes proches d’un camion ou autre gros véhicules. Merci pour ta vidéo très complète ! » — @x — Altis Play

« Bonjour, je découvre le monde de l’électrique, pourquoi personne ne parle du prix de la batterie de remplacement ? » — @x — Le Vélo Urbain

« Tous les équipements (phares, batterie, écran) intégrés dans le cadre […] Le vélo est sensé être écolo, là on est en pleine obsolescence programmée! » — @x — Transition Vélo

Cycliste urbain plutôt d’Île-de-France comme le laisse supposer la chaîne parisienne leader Altis play. Ce profil a un usage quotidien du vélo utilitaire. Il est en quête d’amélioration de sa mobilité et de maîtrise de son budget. Il se tient informé de l’évolution de son agglo, il est sensible à la sécurité routière, et à la question écologique. L’augmentation croissante des contributions au baromètre des villes cyclables laisse supposer qu’une part de cette audience agit politiquement pour améliorer sa situation.

Note : Altis Play, à l’image de médias mainstream (ex : Le Parisien), joue avec les tensions des usagers à travers des thèmes « cycliste vs… » (automobilistes, piétons, police). Clivage et polarisation du sujet « vélo » qui créent et semblent renforcer le cluster idéologique de ce profil.

Chaînes : Le Vélo Urbain, Transition Vélo, Altis play.

Profil 5 — L’aventurier

« Après un premier weekend de bikepacking pour moi qui suis quelqu’un d’assez casanier et qui essaie de guérir des vieux traumas ^^, cette vidéo est un régal (je parle même pas du montage)… » — @x — Charlie

« Merci l’algo et merci a toi pour cette vidéo !!! Votre voyage m’a vrmt inspiré, et je pense que c’est comme ca que j’aimerais découvrir le Japon. Le mélange entre nature/paysage/ville/village historique c’est incroyable !!!! » — @x — Romeo

« Bonjour. Belle vidéo, tout en simplicité. J’ai effectué ce parcours en 3 jours et je projette de le faire en deux jours. Vous m’avez donné la motivation. Merci. » — @x — Jodie Melin

Marqué par une dimension philosophique, ce profil réponds à l’appel de l’aventure : il est en quête de soi par le voyage, l’exploration, et l’atteinte d’un objectif personnel. Il est adepte du bikepacking, cyclotourisme, et de récits personnels qu’il juge courageux.

Ce profil n’apparaît pas dans la segmentation initiale. Je l’ai ajouté en croisant la lecture de Claude des signaux thématiques et des besoins de conseil pour le voyage avec mon expérience YouTube récente – confirmée par Google Trend :.

Mon hypothèse : il y a une aspiration à ce profil boostée par le contenu de développement personnel très présent sur Internet au delà du vélo (ex : Charlie et sa série « Bikepacking Paris-Oslo – Solitude », 270k vues, Juillet 2025). Des chaînes mono-vidéo semblent confirmer le phénomène récent — Romeo « Comment on a traversé tout le Japon à vélo (3500km) » (145K vues, février 2026), Jodie Melin « Tour du Mont-Blanc seule / 330km – 8000m D+ » (octobre 2025), Jerem « Du sud au nord de l’Italie en bikepacking » (13K vues, mai 2025). Je suppose aussi que le vélo est envisagé comme une solution d’aventure accessible pour une partie de cette audience – à l’instar du « camion », très tendance post-covid… A confirmer !

Chaînes : Axel Carion, Simon Barret à vélo, Bistrot Gravier, Voies Recyclables.

Signaux thématiques émergents (2022-2025)

Disclaimer : Cette analyse de tendances est limitée par rapport à des outils de veille de mentions en temps réel. Les signaux identifiés proviennent uniquement des catalogues 2022-2025 des 25 chaînes et des commentaires de leur top 15 vidéos.

Le cas du gravel

Le gravel est présent sur la quasi-totalité des chaînes de l’échantillon. Les chaînes route comme VTT en parlent, font des tests, idem pour le bikepacking. Le gravel, c’est le vélo des années 2020, et de l’aventure. Il est probable que le gravel soit surtout associé à terme au cycliste aventurier dans l’imaginaire collectif comme l’atteste la connexion croissante avec le « bikepacking ».

Tendances :

• Bikepacking / cyclotourisme : besoin d’évasion/aventure par des récits personnels.
• VAE / vélo électrique : conseils avant achat et entretien.
• Home-trainer / entraînement indoor : besoin d’extension de la pratique extérieure pendant l’hiver.
• Made in France / visites d’usine : intérêt et curiosité pour le patrimoine industriel français, la réindustrialisation et le « comment c’est fait ? ».
• Cyclisme féminin : demande face à une sous-représentation systémique dans la pratique et l’offre
• Innovation / nouveauté : attrait pour les dernières technologies — VTTAE, cadres en titane, gadgets connectés, innovations de pointe pour la course.

Marques citées : Shimano en tête avec Decathlon, suivi de Canyon , Origine, Giant, SRAM, Orbea, Campagnolo, Trek, Van Rysel, Garmin, Zwift, etc. La liste est surreprésentée par le vélo de route en volume (à l’instar du cluster route « B »).

Sujets demandés…Mais peu couverts :

Disclaimer : Claude a surtout relevé des demandes individuelles dans les commentaires. Nous manquons de données en volume pour évaluer si ces sujets structurellement absents sont réellement demandés. De manière générale, les chaînes sont à l’écoute de leur audience — les « manques » détectés sont à nuancer car comblés dans le temps.

• Comparatifs matériels détaillés
• Marques moins visibles / niches
• Approfondissement technique (au-delà de l’initiation)

La longue traîne des tuto mécaniques

« Je galérais depuis 1h… j’ai mis 3 mn top avec la vidéo! Merci » — @x — GCN en Français

« Bien plus utile que le tuto décathlon. Merci ! » — @x — Lecyclo.com

Excellente vidéo ! Claire et concise, j’ai pu réparer mon précieux bolide en moins de 2 ! Heureusement car c’est actuellement mon seul moyen de déplacement… Encore merci beaucoup ! » — @x — NCT – La Chaîne du Vélo

Les tutos mécanique dominent la longue traîne (vidéos visionnées et revisionnées des mois voire années post-publication) du YouTube vélo. Explication : « Comment changer un pneu ? », « Comment régler un dérailleur ? » Comment remplacer des plaquettes de freins ? », etc. resteront recherchées dans 10 ans encore ! Ce n’est pas le cas des contenus orientés pratique ou performance qui suivent davantage les cycles d’innovation et de tendances.

YouTube s’inscrit dans le parcours d’achat du cycliste qui regarde d’abord quoi acheter (guides d’achat, comparatifs, tests), puis après usage, quels composants remplacer et comment le faire soi-même. Un cycliste fait un minimum d’entretien soi-même, ce qui explique le volume structurel de ces contenus dans les catalogues des chaînes de l’échantillon.

Quatre tensions

Tension 1. Autonomie en recul.

« completement d’accord, devoir se brancher pour tout devient insupportable » — @x — Bibibike

« Transpondeur, batterie… on s’éloigne du vélo je trouve, de l’objet mécanique simple qui fonctionne la plupart du temps » — @x — Gravel & Bike

« Bonjour comment on fait si le vélo est en panne cela ne me sert à rien d’avoir un service sav en Europe avec une personne qui parle français s’il n’y a pas de réparateur agréée dans ma région. » — @x — Le Vélo Urbain

Le vélo, objet perçu comme simple et réparable, se complexifie année après année faisant reculer l’autonomie des cyclistes. L’arrivée du VAE et de composants de nouvelles générations (dérailleurs électroniques, vitesses dans moyeux, VTTAE) crée une dépendance nouvelle aux ateliers et fournisseurs dont la méfiance grandit à l’instar du milieu automobile.

Tension 2. Remise en cause de la neutralité des chaines Youtube.

« Belle lecture de la fiche technique et du verbatim marketing fournis par Canyon. J’aurai aimé une vraie critique du vélo avec aussi les aspects négatifs » — @x — L’expert vélo

« Publireportage. Ne sert absolument à rien… Ou est le test ? » — @x — Le Vélo Urbain

« C’est une video pour monter comment nettoyer son vélo ou promouvoir 50 produits de la marque partenaire? » — @x — Bikelive

La méfiance envers le marketing est généralisée. L’audience réclame plus de transparence, de rigueur et d’honnêteté dans les tests produits des chaînes. Leur neutralité est régulièrement remise en question lors de partenariats, de placements de produit, et d’essais jugés trop complaisants.

Tension 3. « Must have » inaccessible

« Le prix du groupe c’est celui de mon vélo, ce monde n’est pas pour moi  » — @x — NCT

« 750 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! alt f4 » — @x —L’expert vélo

« 650€ la selle… à ce prix c’est plus aux fesses que j’ai mal ….  » — @x — Transition Vélo

Cette tension est particulièrement visible sur les chaînes de vélo de route et VTT qui présentent du matériel pro présenté comme le « must have ». Ces contenus valorisent l’optimisation matérielle, les dernières innovations qui font rêver leur audience. Dans le même temps celle-ci exprime sa frustration face aux prix…inaccessible pour la plupart des portefeuilles.

Tension 4. Incarnation masculine dominante

« Bonjour, super sympa ta vidéo ça met vraiment en lumière le cyclisme féminin, avec les interview des professionnels c’est super intéressant » — @x — NOÉMIE

Sur les 25 chaînes de l’échantillon, deux sont incarnées à 100% par des femmes : Noémie Rochard (NOEMIE), et Vintage Queen bike Repair. D’autres chaînes, comme Voies Recyclables, sont portées par des couples, mais l’incarnation reste masculine. Même le vélo urbain où le vivier de femmes est le plus important (60%), est porté par des chaînes masculines comme Altis play, Le Vélo Urbain, ou Transition Vélo. Pour le reste, l’échantillon YouTube reflète fidèlement la répartition genrée des pratiques. Cette sous-représentation des femmes créatrices de contenu vélo sur YouTube reflète le déséquilibre structurel : la pratique sportive elle-même est genrée, l’offre industrielle VTT, vélo de route, et gravel est sous-développée, et la visibilité médiatique déséquilibrée.

« Une vidéo sur les meilleurs gravels pour femmes? » — @x — Gravel & Bike

Valeur ajoutée

Je vous propose de compléter le social listening par une lecture comparative des 25 chaînes de l’échantillon en identifiant les chaînes les plus « utiles » dans l’écosystème vélo. J’entends par là celles qui créent le plus de valeur pour leur communauté.

J’ai donc construit une matrice à deux axes qui positionne chaque chaîne selon deux dimensions :

Axe Y — Proposition éditoriale : trois critères pondérés

• Expertise dans son territoire (×0,5) — la chaîne est-elle référente parmi les chaînes de même type ?
• Authenticité (×0,4) — sa voix est-elle reconnaissable et distinctive ?
• Cohérence (×0,1) — est-elle en adéquation avec son positionnement et son audience ?

Axe X — Effet « tribu« ² : trois critères pondérés

• Engagement total (×0,5) — quel est le niveau d’engagement de la communauté entre 2022 et 2025 ?
• Bénéfices individuels (×0,3) — une utilité concrète est-elle exprimée dans les commentaires (au-delà de la simple gratitude) ?
• Vivacité (×0,2) — quelle est la part de l’audience qui prend la parole, au-delà du like ?

Chaque note de 1 à 10 est relative et comparative — plus une chaîne est en haut à droite, plus elle combine une proposition éditoriale forte et une communauté active.

Disclaimer : la notation a été confiée à Claude Opus 4.7, à partir des 25 fichiers « PDATA ». Les biais d’analyse IA évoqués en introduction s’appliquent ici également.

3 observations

1. L’autorité n’est pas la communauté. La taille d’une chaîne ne prédit pas sa capacité à générer une communauté active. Aurélien Fontenoy est leader de l’échantillon mais son effet tribu est parmi les plus bas. Ses Shorts viraux brouillent peut-être la notation. En attendant, faites un tour sur sa chaîne et vous vous rendrez compte des très faibles volumes de vues en comparaison de son volume d’abonnés. Il en va de même pour des chaînes comme GCN en Français ou Lecyclo.com qui produisent du volume pour des communautés plutôt silencieuses. Au contraire de Simon Barret à vélo, Bibibike et Bistrot Gravier, chaînes plus confidentielles mais avec des communautés actives qui atteignent des scores X parmi les plus élevés.
2. Un absent. Le quadrant haut gauche, proposition forte pour un effet de « tribu » faible, est désert. Seules Jeune Cycliste Dynamique et La Pause Vélo s’y trouvent, en position médiane. Ce résultat est biaisé car Claude a probablement estimé qu’une proposition éditoriale forte tend naturellement à générer de l’engagement. Pour trouver une chaîne à la proposition exceptionnelle qui ne rencontre pas son public, nous pourrions élargir l’échantillon… sans garantie de résultat.
3. Ventre mou. La majorité des chaînes se concentre autour du centre de la matrice. C’est mécanique — les axes sont construits sur les médianes de l’échantillon. En fait, la plupart des chaînes se ressemblent : des propositions éditoriales de qualité et des communautés modérément actives.

3 portraits

Portrait 1. Les chaînes à forte valeur ajoutée

Neuf chaînes occupent le quadrant haut droite par leur singularité et leur capacité à être utiles pour leur communauté — une résolution, un récit d’identification, une pratique partagée, etc.

The Vintage Bike Factory obtient le score Y le plus élevé de l’échantillon. Sa pédagogie est décrite comme « rare » par ses abonnés, sur un territoire occupé également par Vintage Queen Bike Repair (plus orientée Shorts qui mettent en scène sa vie d’entrepreneuse). Axel Carion et Simon Barret à vélo, chaînes d’ultra distance confidentielles, engagent fortement leur communauté. Leur format — récit à la première personne, immersif et technique — transforme les spectateurs en compagnons de route. Altis Play, de son côté, combine le score X le plus élevé de l’échantillon avec une vivacité dans le top 3 : sa posture journalistique sur le vélo urbain et la sécurité routière génère une audience très active.

Ce quadrant concentre aussi les deux chaînes cyclotourisme de l’échantillon — Voies Recyclables et Axel Carion — aux contenus inspirants et motivationnels qui font écho au profil de cycliste aventurier.

Portrait 2. Les chaînes « tribu »

Bibibike et Bistrot Gravier se situent dans le quadrant bas droite avec une communauté active pour une proposition éditoriale en dessous de la médiane de l’échantillon. Leurs sujets favorisent les réactions et échanges intercommunautés — mécanique anti-obsolescence pour l’un, gravel et bikepacking pour l’autre.

BLEAU UP et Vintage Queen Bike Repair se situent sur la médiane Y — proposition éditoriale médiane, tribu modérément active. Des profils proches de Bibibike dans l’esprit, bien que dans des clusters différents : mécanique VTT pour l’un, atelier vintage pour l’autre. NCT – La Chaîne du Vélo occupe quant à lui une position charnière, pile sur la médiane X, avec le meilleur score global de ce groupe — et une trajectoire en hausse sur 2022-2025 qui laisse penser une communauté de plus en plus active.

Portrait 3. Les chaînes « volume »

Dix chaînes occupent le quadrant bas gauche — le plus peuplé de la matrice. Elles produisent du contenu informatif et divertissant. Elles sont utiles dans le YouTube vélo, sans pour autant générer de communauté très active. Parmi elles figurent pourtant plusieurs des plus grandes chaînes de l’échantillon — Aurélien Fontenoy, GCN en Français, Lecyclo.com et Patrox Bikelife.

Deux nuances : d’abord, ces positions sont relatives à un échantillon de 25 chaînes construit sur les médianes — une chaîne en bas à gauche ici pourrait très bien se retrouver ailleurs dans un échantillon plus large et plus diversifié. Ensuite, le format court (« Short ») pénalise structurellement certaines chaînes dans la notation de Claude.

À noter : Transition Vélo est la seule chaîne de l’échantillon dont le sentiment dominant dans les commentaires est négatif — frustration récurrente sur les prix, la durabilité et la neutralité des tests.

Conclusion

Cette analyse de YouTube fut laborieuse, mais nous cernons un peu mieux les acteurs du vélo sur la plateforme. Le système semi-automatisé de collecte et d’analyse de ces données nous a permis de relever des signaux qu’une simple navigation ne permettrait pas d’identifier — ou sur un temps très long que je n’ai pas^^ : les tensions structurelles, les communautés silencieuses, les petites chaînes qui surperforment, les grandes qui déçoivent.

Résultats : pas de surprise ! YouTube confirme nos premières observations sur les cyclistes sur Google.

YouTube n’est qu’un réseau social parmi d’autres. Retrouve-t-on les mêmes créateurs sur Instagram, Pinterest, TikTok ? Les mêmes profils d’audience ? Les mêmes tensions ?

Pour le savoir, RDV dimanche prochain.

Matthieu

Notes :

¹ DGITM, Enquête nationale « Usage du vélo » — Résultats 2024, 2024.

² Seth Godin, Tribus : Nous avons besoin de vous pour nous mener, DIATEINO, 2020 (ed. originale, 2008).

[MAJ le 20 04 2026]

Écouter les réseaux… à moitié

Disclaimer : Les informations sont principalement issues d’un rapport généré par Perplexity le 11 avril 2026 (disponible ici). Je me suis assuré de la fiabilité des sources citées ici et me suis concentré à structurer le propos.

Pour comprendre la vie numérique des cyclistes français, il faut les écouter. Les marketeux parlent de Social Listening — scanner et analyser les interactions publiques des internautes en ligne. Mais cette technique de voyeuriste ne vous dévoile qu’un pan de la réalité… et distordu.

Trois raisons à cela :

1. Des algos peu réglos
   Sur les plateformes, la découverte de contenu est conditionnée par l’interface. Naviguer consiste essentiellement à scroller — un geste vertical, linéaire, conditionné. Cette interface, combinée à des algorithmes, enferme les utilisateurs dans des bulles pour maximiser leur temps passé sur la plateforme.
   
   Ces algorithmes construisent en temps réel un flux personnalisé à partir de vos signaux comportementaux : ce que vous regardez, likez, commentez ou partagez, votre langue, et votre adresse IP.¹
   Sur TikTok, « lorsque trois personnes aiment les mêmes vidéos, l’algorithme les place dans un groupe et leur présente d’autres vidéos qui correspondent à leurs intérêts communs ».²
   
   Ainsi, le contenu le plus accessible dans un feed est surtout le reflet de clusters idéologiques plutôt que de l’opinion générale.³
   
   De manière générale, les réseaux fonctionnent comme des caisses de résonance de la psyché humaine⁴ : les contenus qui génèrent des réactions émotionnelles — colère, peur, indignation, enthousiasme — provoquent plus de commentaires, de partages, de temps d’écran. Ils sont donc boostés par l’algorithme conçu pour maximiser la profitabilité des plateformes.⁵
2. Une réalité bruitée.
   Bots, faux comptes et fermes à clics parasitent la toile. Leur présence varie selon les sujets et les enjeux sociétaux. Plus un sujet est polarisant, plus il est concerné par la désinformation.⁶
   
   Exemple : avec les élections municipales de mars 2026, le politisation du « vélo » sur X a induit une polarisation du terme . Le vélo, sujet d’ordinaire neutre est davantage perçu négativement pendant cette période, par des outils tels que Brand24.
   
   L’IA générative amplifie ce phénomène.⁷ Un volume élevé de mentions n’est pas la garantie d’une popularité réelle. Exemple : une marque concurrente de Folk, peu scrupuleuse, pourrait influencer le passage à l’action de clients rassurés par les fausses preuves sociales⁸ qu’elle a elle-même produites via des faux comptes.
   
   Malgré la défiance des Français envers les médias, ceux-ci continuent d’influencer l’opinion publique par leur autorité.⁹ Internet a amplifié le biais médiatique : un fait divers local est repris et commenté sur les réseaux en quelques heures, amplifié par les algorithmes,¹⁰ puis converti en fait sociétal…au détriment de toute représentativité réelle.
3. Des outils à moitié aveugles
   C’est dans les espaces privés et chiffrés qu’une grande partie des interactions ont lieu : groupes d’amis sur Facebook, fils de discussion familiaux sur WhatsApp, serveurs Discord. Aucun outil tiers ne peut accéder à ce dark social — la partie immergée des réseaux sociaux.¹¹
   
   De plus, le modèle économique des plateformes repose sur la vente d’espaces publicitaires, pas de données brutes. Elles autorisent l’écoute de leur espace public par des outils tiers via des API. Facebook, numéro un en France, est ainsi sous-représenté dans les rapports de la version d’essai de Brand24 que j’ai testée.

Social listening maison

Il y a une dizaine de jours, j’ai commencé à chercher des outils de Social Listening. J’ai notamment testé Brand24 et Mentionlytics , accessibles via des versions d’essai convaincantes. Ces outils proposent une écoute des réseaux multiplateformes en temps réel, mais limités à un historique d’écoute de 14 à 30jours. C’est insuffisant pour étudier la saisonnalité du « vélo » sur une année. Pour accéder à ces données les tarifs débutent autour des 700 $ ! D’autres outils sérieux tels que Brandwatch, Talkwalker et Meltwater eux, sont accessibles uniquement sur devis (des montants de 4, 5 chiffres ?).

Ecouter les réseaux coûte cher si vous êtes une petite structure… Sauf si vous fabriquez vos propres outils !

Le défis est de créer une boite d’outils fiables qui collectent et analysent les « bonnes » données du web avec un faible coût à l’usage.

Plus facile à dire, qu’à faire ?

Aujourd’hui avec les outils No-Code, les intégrations entre outils, et l’assistance des LLM, toute personne motivée peut relever le défis^^.

Notre objectif est d’écouter le cycliste français sur Internet. Pour ne pas m’éparpiller, j’adopte une approche monocanale en travaillant plateforme par plateforme.

Je commence par Youtube – plateforme où je suis le plus à l’aise, et où j’ai pris goût pour la mécanique vélo avec The Vintage Bike Factory ! Je suis donc plus à même de juger de la qualité des données collectées !

Le vélo sur Youtube

J’ai adopté une approche semi automatisée pour collecter et analyser la data en provenance de Youtube.

J’ai commencé par taper « vélo » dans le moteur de recherche de Youtube…Tout simplement ! Subtilité : pour « contourner » les suggestions de l’algorithme de Google et garantir des résultats les plus neutres possible, j’ai utilisé un VPN (adresse Ip d’île de France) et je me suis connecté en navigation privé sans compte Google.

A ce stade, mon seul objectif est d’identifier les créateurs de contenus les plus influents associés au thème du vélo (mots-clés associés). J’ai décidé de ne conserver que les chaînes Youtube qui comptabilisent au minimum 10 000 abonnés environ.

La seule info que j’ai notée à ce moment là c’est l’identifiant de la chaine (ex : « @VintageBike ») dans une Google Sheet.

Conseil : je pense qu’il est préférable de faire cette collecte soi-même (environ 1h30-2h). D’abord parce que ça vous donne une première idée de votre thème sur Youtube. Ensuite, parce que vous vous assurez de collecter de la data de qualité (ex : si vous déléguez cette collecte à un bot ou un agent IA, vous devrez vous assurer de la pertinence des données collectées. Le gain de temps de collecte en miroir de celui de la conception de l’outil et du contrôle qualité est quasi nul).

Ensuite, j’ai conçu un petit scénario sur n8n (outils no code d’exécution de tâches automatisées) pour collecter les principales infos des chaines sélectionnées – description, volume d’abonnés, de vidéos, de vues, date de création, localisation, etc.

Liste des chaine vélo sur Youtube en France (tableau) :

P.S. A partir des données collectées, j’ai répartis les 62 chaines Youtube en 13 clusters :

• A1 (8) — VTT + Mécanique/Produits
• A2 (6) — VTT +Lifestyle/Sport
• B1 (8) — Route + Compétition/Sport
• B2 (4) — Route + Lifestyle
• B3 (4) — Route + Mécanique/Produits
• C1 (2) — Urbain & VTC + Lifestyle
• C2 (9) — Urbain & VTC + Produits/Mécanique
• D1 (5) — Cyclotourisme
• D2 (3) — Loisir & Pratique
• E (2) — Vintage
• F (3) — Gravel
• G (4) — BMX & Freestyle
• H (6) — Actualités & Madias

Premières observations :

Cet échantillon est principalement constitué de chaînes francophones — 85% françaises, complétées par quelques chaînes belges, suisses et canadiennes. Au total 1,28Mds de vues pour 5M d’abonnés cumulés. À titre de comparaison, Cyprien — 3e chaîne YouTube France — totalise 3,3Mds de vues pour 15M d’abonnés.

Le vélo sur YouTube obéit à une loi de Pareto (80/20) : 11 chaînes sur 62 concentrent 80% des vues totales. Les 51 autres, petites et moyennes chaînes spécialisées, se partagent les 20% restants. La médiane est 4,3M de vues pour 21K abonnés.

Le trio de tête — Aurélien Fontenoy, Philippe Cantenot, et Pierre Soriot — capte à lui seul 54% des vues de l’échantillon. Ce sont des chaînes BMX/VTT de divertissement : freestyle, défis et performances. Ce résultat confirme la popularité écrasante du VTT, mais également celle du BMX sur Google, qui est avant tout un phénomène culturel (en comparaison des 3% du volume de ventes en 2024).

Hors freestyle, les 11 chaînes VTT orientées mécanique, produits et sport comptabilisent 96 millions de vues (7,5%). Citons ClubVTT Maximilien DUPREY, enDHurobike, et Bleau Up.

Le vélo de route est le segment le plus structuré, avec 240 millions de vues (18,8%). Les 20 chaînes sont réparties entre des créateurs indépendants — NCT La Chaîne du Vélo, Quentin R. Cycling, Mon Coach Vélo — et des médias spécialisés comme GCN en Français et Cyclism’Actu TV.

Note : sur YouTube, « cyclisme » rime avec « vélo de route ».

L’Urbain & VTC constitue un troisième bloc avec 12 chaînes et 143 millions de vues (11,2%). C’est un segment qui capte une audience large et non-sportive : des personnes qui cherchent à s’informer avant achat, à entretenir leur vélo, et à améliorer leur mobilité en adoptant un deux-roues électrique. Les chaînes de référence sont 103 mob stories et Altis play. Les autres acteurs restent de taille modeste : Cleanrider, Le Vélo Urbain, Velobecane.

Le Gravel, pourtant populaire d’après Google Trends, ne compte que 3 chaînes spécialisées et 14 millions de vues dans cet échantillon (1,1%). En fait, le gravel est un phénomène sur Youtube : la plupart des chaînes route l’intègrent dans leur contenu, idem pour les chaînes de loisir et de cyclotourisme. Avec des chaînes comme Gravel & Bike, Bistrot Gravier ou Gravel Bike des Savoie, le gravel prouve qu’il génère depuis 2020 sa propre communauté en ligne.

Le Vintage, segment niche orienté culture et mécanique, comptabilise 23 millions de vues et est incarné par deux chaînes aux audiences comparables : Vintage Queen Bike Repair et The Vintage Bike Factory.

Le Cyclotourisme & Loisir regroupe 8 chaînes pour seulement 23 millions de vues. C’est le segment le plus fragmenté : beaucoup de petits créateurs qui partagent leurs expériences de voyage à des audiences confidentielles. En tête, Voies Recyclables et Guillaume fait du vélo, suivis de Simon Barret, Charles en vélo et Cols Cyclisme qui peinent tous les trois à dépasser le million de vues.

Enfin, sur le plan des formats : le vlog est privilégié par la quasi-totalité des chaînes. Les tutoriels mécaniques et les tests produits sont surreprésentés dans l’échantillon : chaque créateur conseille son audience. Nous verrons plus tard que ce type de contenu booste les stats d’une chaîne.

Second échantillon

Cette analyse est embryonnaire et ne repose pas sur des données qualitatives. J’ai mixé la collecte d’infos de chaque chaîne, de l’analyse croisée d’IA, et mon surf sur YouTube.

Nous sommes encore loin de « comprendre » le cycliste sur Youtube.

Pour affiner cette analyse, je dois étudier plus précisément les chaînes de cet échantillon : volume et tendances annuelles, engagement (likes, commentaires, émotions), qualité de la production, profil éditorial du créateur, et surtout la valeur créée par la chaîne.

Réaliser cette tâche pour l’ensemble des 62 chaînes est titanesque. J’ai donc constitué un second échantillon d’une à deux chaînes par cluster (13 chaînes minimum).

Pour obtenir un échantillon pertinent, j’ai basé ma sélection sur l’indice d’autorité de chaque chaîne — un score de 1 à 100 qui mesure l’influence relative d’une chaîne YouTube sur le thème du vélo en France.

Voici l’échantillon à la date du 19/04/2026 :

A ce jour j’ai fini la collecte de données mais pas l’analyse… que je vous dévoilerai dans le prochain article^^.

A dimanche,

Matthieu

Notes :

¹ TikTok Support, How TikTok recommends content, 2024

² Shou Chew, TED – What Makes Its Algorithm Different, Youtube, 2023

³ Hadi Abdine1, Yanzhu Guo , Virgile Rennard , Michalis Vazirgiannis, Political Communities on Twitter – Présidentielle 2022, 2022

⁴ CNRS Le journal, Disséquer la désinformation, 2024

⁵ Philippe Testard-Vaillant & Charline Zeitoun, Internet, l’autoroute de la désinformation ?, CNRS Le Journal, 2022

⁶ Keith Burghardt, Ashwin Rao, Siyi Guo, 2Zihao He, Georgios Chochlakis, Baruah Sabyasachee, Andrew Rojecki, Shri Narayanan,Kristina Lerman, Socio-Linguistic Characteristics of Coordinated Inauthentic Accounts, 2023

⁷ VIGINUM / SGDSN, Rapport sur les menaces informationnelles liées à l’IA, 2024

⁸ Robert Cialdini, Influence et manipulation, First, 1984

⁹ Matthieu Stricot, Réseaux sociaux : les rouages de la manipulation de l’opinion, CNRS Le journal, 2022

¹⁰ Sciences Po, La politisation des faits divers sur les réseaux sociaux, 2023

¹¹ Mariana Olaizola Rosenblat &Katharina Zuegel, Les messageries privées demeurent un angle mort de la lutte contre la désinformation, Le Monde, 2026